Destina-se à proteção dos seguintes equipa
mento&componentesicondiçôes:
• Portas, tampa do porta-malas e capo do
motor.
• Ignição e partida.
• Tentativa de ligação direta.
Ativação do sistema
Para ativar o alarme antifurto faça o seguinte:
1. Feche os vidros, teto solar (se equipado)
portas, tampa do porta-malas e capo do
motor.
2. Acioneo alarme.A luz do LED ficará acesa por 10 segundos. O sistema estará ativado. A luz do LED piscará a intervalos
regulares até a desativação do sistema.
Ativação do sistema sem a
monitoração dos vidros
Esta seqüência é recomendada para casos
em que forem deixadas pessoas ou animais
dentro do veículo:
1. Feche a tampa do porta-malas e o capo
do motor.
2. Pressione o botão do sensor (seta), loca
lizado na lente da luz de iluminação do
conpartimento de passageiros. Com isto,
a luz do LED piscará regularmente por 10
segundos.
3. Feche as portas e acione o alarme.
4. A luz do LED ficará acesa por aproxi
madamente 10 segundos e se apagará.
Nessa condição, o sistema estará ativado sem a monitoração dos vidros.
Manuais de Automóveis em PDF
Dicas para troca de óleo do motor do Corsa 96
Se o veículo é utilizado apenas em opera
ções consideradas suaves, será necessário
trocar o óleo lubrificante a cada lO 000 km
ou 6 meses, o que primeiro ocorrer, proce
dendo-se apenas às adições para comple
mentação de nível, quando necessário. Se,
contudo, seu serviço é considerado severo,
será necessário trocar o óleo lubrificante a
cada 4 000 km ou 3 meses, o que primeiro
ocorrer. Para este efeito, consideram-se ser
viços severos os realizados sob as seguin
tes condições:
• Quando a maioria dos percursos exige o uso de marcha-lenta por longo tempo ou a operação freqüente em baixas rotações (como no anda-e-pára do tráfego).
• Quando a maioria dos percursos não excede 6 km (percurso curto) com o motor não completamente aquecido.
• Operação freqüente em estradas de poei ra e areia.
• Operação freqüente como reboque de trailer ou carreta.
• Utilização como táxi, veículos de polícia ou utilização similar.
As trocas de óleo deverão ser executadas de acordo com os intervalos de tempo ou quilometragem percorrida, dado que os óleos perdem as suas propriedades de lu brificação não só devido ao trabalho do motor, mas também por envelhecimento.
Os tipos de óleo especificados são:
• SAE 15W40
• SAE2OW4O
• SAE2OW5O
de classificação API - SG, SF ou SH.
E normal que qualquer motor consuma algum óleo. Por esta razão, o nível de óleo deverá ser verificado semanalmente ou an tes de iniciar-se uma longa viagem.
O nível de óleo deve ser verificado com o veículo nivelado e corn o motor (que deverá estar à temperatura normal de funcionamen to) desligado.
Espere pelo menos dois minutos antes de verificar o nível, para dar tempo ao óleo que percorre o motor para retornar todo ao cárter. Se o motor estiver frio, o óleo pode rá demorar mais tempo para voltar ao cárter.
• Quando a maioria dos percursos exige o uso de marcha-lenta por longo tempo ou a operação freqüente em baixas rotações (como no anda-e-pára do tráfego).
• Quando a maioria dos percursos não excede 6 km (percurso curto) com o motor não completamente aquecido.
• Operação freqüente em estradas de poei ra e areia.
• Operação freqüente como reboque de trailer ou carreta.
• Utilização como táxi, veículos de polícia ou utilização similar.
As trocas de óleo deverão ser executadas de acordo com os intervalos de tempo ou quilometragem percorrida, dado que os óleos perdem as suas propriedades de lu brificação não só devido ao trabalho do motor, mas também por envelhecimento.
Os tipos de óleo especificados são:
• SAE 15W40
• SAE2OW4O
• SAE2OW5O
de classificação API - SG, SF ou SH.
E normal que qualquer motor consuma algum óleo. Por esta razão, o nível de óleo deverá ser verificado semanalmente ou an tes de iniciar-se uma longa viagem.
O nível de óleo deve ser verificado com o veículo nivelado e corn o motor (que deverá estar à temperatura normal de funcionamen to) desligado.
Espere pelo menos dois minutos antes de verificar o nível, para dar tempo ao óleo que percorre o motor para retornar todo ao cárter. Se o motor estiver frio, o óleo pode rá demorar mais tempo para voltar ao cárter.
Cuidando do visual do Corsa
Limpeza externa
A melhor maneira para preservar a aparên cia do seu veículo é mantê-lo limpo através de freqüentes lavagens.
Lavagem
• Não deve ser feita diretamente sob o sol.
• Primeiramente, recolha a antena e afaste os limpadores do pára-brisa.
• Em seguida, jogue água em abundância em toda a carroçaria para remover a poeira.
• Não aplique jatos d’água diretamente no radiador, para não defornar a colmeia e, conseqüentemente, provocar perda de efi ciência do sistema. A limpeza deve ser feita apenas com jatos de ar.
• Aplique, se quiser, sabão ou xampu neutro na área a ser lavada e, utilizando espon ja ou pano macio, limpe-a enquanto enxá gua. Remova a película de sabão ou xam pu antes que seque.
• Use esponja ou pano diferente para a lim peza dos vidros para evitar que fiquem oleosos.
• Limpe o perfil cia borracha das palhetas dos limpadores com sabão neutro e bas tante água.
• Eventuais manchas de óleo, asfalto ou de tintas de sinalização de was podem ser removidas com querosene. Não se reco menda a lavagem total da carroçaria cori este produto.
• Seque bem o veículo após a lavagem.
Cera
Se durante a lavagem se observar que a água não se acumula em gotas na pintura. o veículo poderá ser encerado após a seca gem. De preferência, a cera a ser utilizada deve conter silicone. Entretanto, peças de acabamento plástico, assim como vidros, não devem ser tratadas com cera, já que as suas manchas são dificilmente removíveis.
Polimento
Sendo a maioria dos polidores e massas para polimento existentes abrasivas, este serviço deve ser executado por postos de prestação de serviços especializados.
A melhor maneira para preservar a aparên cia do seu veículo é mantê-lo limpo através de freqüentes lavagens.
Lavagem
• Não deve ser feita diretamente sob o sol.
• Primeiramente, recolha a antena e afaste os limpadores do pára-brisa.
• Em seguida, jogue água em abundância em toda a carroçaria para remover a poeira.
• Não aplique jatos d’água diretamente no radiador, para não defornar a colmeia e, conseqüentemente, provocar perda de efi ciência do sistema. A limpeza deve ser feita apenas com jatos de ar.
• Aplique, se quiser, sabão ou xampu neutro na área a ser lavada e, utilizando espon ja ou pano macio, limpe-a enquanto enxá gua. Remova a película de sabão ou xam pu antes que seque.
• Use esponja ou pano diferente para a lim peza dos vidros para evitar que fiquem oleosos.
• Limpe o perfil cia borracha das palhetas dos limpadores com sabão neutro e bas tante água.
• Eventuais manchas de óleo, asfalto ou de tintas de sinalização de was podem ser removidas com querosene. Não se reco menda a lavagem total da carroçaria cori este produto.
• Seque bem o veículo após a lavagem.
Cera
Se durante a lavagem se observar que a água não se acumula em gotas na pintura. o veículo poderá ser encerado após a seca gem. De preferência, a cera a ser utilizada deve conter silicone. Entretanto, peças de acabamento plástico, assim como vidros, não devem ser tratadas com cera, já que as suas manchas são dificilmente removíveis.
Polimento
Sendo a maioria dos polidores e massas para polimento existentes abrasivas, este serviço deve ser executado por postos de prestação de serviços especializados.
Economizando combustivel no corsa
. Motor regulado. Mantenha o motor sem
pre regulado de acordo com o Plano de
Manutenção Preventiva.
. Rotação do motor. Mantenha a rotação do motor dentro da faixa de maior torque (veja especificações na Seção 8, sob Moto,).
. Velocidade uniforme e utilização de mar chas adequadas:
Conduza o veiculo, sempre que possí vel, a velocidades constantes, evitando freadas ou arrancadas súbitas. O ideal é conduzi-lo em tomo de 80 km/h, na última marcha, ou seja a marcha menos reduzida.
Não acelere desnecessariarnente o mo tor quando estiver parado, ou para aquecê-lo ou antes de desligá-lo.
— Em trânsito congestionado, evite quanto possível parar e movimentar o veículo constantemente, procurando antever as condições do trânsito à frente
— A altas velocidades, em que o consu mo é maior, alivie, por pouco que seja, a pressão do pedal o acelerador. Isto proporciona economia de combustível. sem perda considerável de velocidade.
— Não estique as marchas intermediárias nem as troque antes do tempo.
. Pressão correta dos pneus. Aumente a pressão dos pneus quando o veículo for trafegar carregado ou no caso de longos percursos e altas velocidades mantidas por mais de uma hora, de acordo com a tabe la da etiqueta localizada na coluna da por ta dianteira esquerda.
. Caso normal. Evite carregar peso desne cessário. Não armazene objetos no por ta-malas e, de preferência, não use ba gageiro, pneus maiores que os especifi cados etc., pois isto, além de aumentar o peso do veículo, exige maior esforço do motor para vencer a resistência doar com conseqüente aumento de consumo.
. Rotação do motor. Mantenha a rotação do motor dentro da faixa de maior torque (veja especificações na Seção 8, sob Moto,).
. Velocidade uniforme e utilização de mar chas adequadas:
Conduza o veiculo, sempre que possí vel, a velocidades constantes, evitando freadas ou arrancadas súbitas. O ideal é conduzi-lo em tomo de 80 km/h, na última marcha, ou seja a marcha menos reduzida.
Não acelere desnecessariarnente o mo tor quando estiver parado, ou para aquecê-lo ou antes de desligá-lo.
— Em trânsito congestionado, evite quanto possível parar e movimentar o veículo constantemente, procurando antever as condições do trânsito à frente
— A altas velocidades, em que o consu mo é maior, alivie, por pouco que seja, a pressão do pedal o acelerador. Isto proporciona economia de combustível. sem perda considerável de velocidade.
— Não estique as marchas intermediárias nem as troque antes do tempo.
. Pressão correta dos pneus. Aumente a pressão dos pneus quando o veículo for trafegar carregado ou no caso de longos percursos e altas velocidades mantidas por mais de uma hora, de acordo com a tabe la da etiqueta localizada na coluna da por ta dianteira esquerda.
. Caso normal. Evite carregar peso desne cessário. Não armazene objetos no por ta-malas e, de preferência, não use ba gageiro, pneus maiores que os especifi cados etc., pois isto, além de aumentar o peso do veículo, exige maior esforço do motor para vencer a resistência doar com conseqüente aumento de consumo.
Sistema Antiblocante do freio ABS no Corsa
Quando a ignição é ligada, a luz indicadora
(Ø) se acende por alguns segundos. Se não
se apagar após a partida ou se vier a acen
der-se durante a viagem, isto é evidência
de uma avaria no sistema “ABS”. O siste
ma de freios do veículo continuará, todavia,
funcionando.
O efeito de frenagem é controlado pelo sistema ABS” em cada milésimo de segundo durante o processo de frenagem Esta ação é sentida através de:
. Pulsação no pedal de freio.
. Ruído no processo de controle.
O veículo está agora numa situação de emergência: o sistema “ABS” permite manter o controle do veículo e avisa ao motorista sobre a necessidade de adaptar a velocidade do veículo às condições da estrada.
Atenção:
Durante a frenagem de emergência, ao sentir a pulsação do pedal de freio e ruído no processo de controle, não desaplique o pedal do freio, pois tais ocorrências são características normais do sistema.
O efeito de frenagem é controlado pelo sistema ABS” em cada milésimo de segundo durante o processo de frenagem Esta ação é sentida através de:
. Pulsação no pedal de freio.
. Ruído no processo de controle.
O veículo está agora numa situação de emergência: o sistema “ABS” permite manter o controle do veículo e avisa ao motorista sobre a necessidade de adaptar a velocidade do veículo às condições da estrada.
Atenção:
Durante a frenagem de emergência, ao sentir a pulsação do pedal de freio e ruído no processo de controle, não desaplique o pedal do freio, pois tais ocorrências são características normais do sistema.
Partida do motor no Corsa
• Certifique-se de que a alavanca de mu
danças esteja em ponto-morto.
• Não pise no acelerador. Somente gire a chave para a posição III até ocorrer giro completo do motor.
• Nunca dê partida ao motor por mais de 10 segundos ininterruptamente.
• Se eventualmente o motor não pegar na primeira tentativa, desligue a chave, aguarde 5 segundos e volte a dar partida sem pisar no acelerador.
• Não insista se o motor não pegar após algumas tentativas. Procure descobrir a causa antes de acioná-lo novamente.
• Este veículo não possui afogador devido ao sistema de injeção eletrônica de combustível que atua automaticamente durante as partidas em qualquer condição de temperatura do motor.
O motor trabalha em conjunto com equipamentos eletrônicos no seu veículo. Se você adicionar equipamentos elétrìcos ou acessórios, poderä alterar a performance do sistema de injeção de combustível. Antes de instalar tais equipamentos, procure uma Concessionária ou Oticina Autorizada Chevrolet. Caso contrário, seu motor poderá não ter o rendimento adequado
• Não pise no acelerador. Somente gire a chave para a posição III até ocorrer giro completo do motor.
• Nunca dê partida ao motor por mais de 10 segundos ininterruptamente.
• Se eventualmente o motor não pegar na primeira tentativa, desligue a chave, aguarde 5 segundos e volte a dar partida sem pisar no acelerador.
• Não insista se o motor não pegar após algumas tentativas. Procure descobrir a causa antes de acioná-lo novamente.
• Este veículo não possui afogador devido ao sistema de injeção eletrônica de combustível que atua automaticamente durante as partidas em qualquer condição de temperatura do motor.
O motor trabalha em conjunto com equipamentos eletrônicos no seu veículo. Se você adicionar equipamentos elétrìcos ou acessórios, poderä alterar a performance do sistema de injeção de combustível. Antes de instalar tais equipamentos, procure uma Concessionária ou Oticina Autorizada Chevrolet. Caso contrário, seu motor poderá não ter o rendimento adequado
Travamento das portas e Fechaduras do Corsa
Para travar ou destravar as portas pelo lado
externo do veículo, utilize a chave. Estando
no interior do veículo, levante o pino de tra
va para destravar e abaixe-o para travar.
Se a porta do lado do motorista for travada inadvertidamente, a fechadura voltará à posição de destravada ao fechar-se a por ta, o que evitará a desagradável situação de o veículo ficar trancado com a chave no seu interior.
A fechadura não voltará à posição de des travada se, ao fechar-se a porta, a maça neta for acionada simultaneamente.
Sistema de controle das fechaduras
Este dispositivo atua nas portas, na tampa do porta-malas e na portinhola de acesso ao bocal de abastecimento.
Para travar, gire a chave no sentido horário na fechadura (nas portas dianteiras) ou abaixe o pino de trava (na porta do lado do motorista).
Para destravar, gire a chave no sentido anti- horário na fechadura (nas portas dianteiras) ou levante o pino de trava (em uma das portas dianteiras).
Se a porta do lado do motorista for travada inadvertidamente, a fechadura voltará à posição aberta ao fechar-se a porta, o que evitará a desagradável situação de o veículo ficar trancado com a chave no seu interior.
A fechadura não voltará à posição de des travada se, ao fechar-se a porta, a maça neta for acionada simultaneamente.
Em caso de colisâo, se as portas estiverem travadas, estas serão automaticamente des travadas (permitindo assim um auxíflo externo), desde que a ignição não esteja desligada. Se o sistema sofrer sobrecarga devido a repetidos acionarnentos em peque nos intervalos, o fornecimento de corrente ficará interrompido durante 30 segundos aproximadamente.
Se a porta do lado do motorista for travada inadvertidamente, a fechadura voltará à posição de destravada ao fechar-se a por ta, o que evitará a desagradável situação de o veículo ficar trancado com a chave no seu interior.
A fechadura não voltará à posição de des travada se, ao fechar-se a porta, a maça neta for acionada simultaneamente.
Sistema de controle das fechaduras
Este dispositivo atua nas portas, na tampa do porta-malas e na portinhola de acesso ao bocal de abastecimento.
Para travar, gire a chave no sentido horário na fechadura (nas portas dianteiras) ou abaixe o pino de trava (na porta do lado do motorista).
Para destravar, gire a chave no sentido anti- horário na fechadura (nas portas dianteiras) ou levante o pino de trava (em uma das portas dianteiras).
Se a porta do lado do motorista for travada inadvertidamente, a fechadura voltará à posição aberta ao fechar-se a porta, o que evitará a desagradável situação de o veículo ficar trancado com a chave no seu interior.
A fechadura não voltará à posição de des travada se, ao fechar-se a porta, a maça neta for acionada simultaneamente.
Em caso de colisâo, se as portas estiverem travadas, estas serão automaticamente des travadas (permitindo assim um auxíflo externo), desde que a ignição não esteja desligada. Se o sistema sofrer sobrecarga devido a repetidos acionarnentos em peque nos intervalos, o fornecimento de corrente ficará interrompido durante 30 segundos aproximadamente.
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